Appunti e spunti

A Milano Malpensa ci sono due compagnie aeree estere che stanno investendo molto, a livello di rotte. Sono la low cost easyJet, e la più blasonata Lufhtansa, che ha anche aperto una sua divisione italiana (con personale, per ora, tedesco). Ovvio che l’arrivo di Lufthansa (che ha anche investito a livello pubblicitario nei principali quotidiani italiani), abbia un po’ infastidito quelli di EasyJet. Che, formalmente, reagiscono con una nota di “benvenuto”. Un po’ acida.

“easyJet dà il benvenuto alla libera concorrenza nella città di Milano, perché i consumatori italiani meritano sempre più scelta – dice François Bacchetta Regional General Manager Sud Europa di easyJet – Ora speriamo che Lufthansa mantenga la sua promessa e finalmente apra alcune rotte a lungo raggio per incrementare il network milanese. easyJet supera Lufthansa Italia da ogni punto di vista: le tariffe medie easyJet sono la metà di quelle che fa pagare Lufthansa e il nostro network da Milano e molto più sviluppato. Per questo motivo siamo diventati la compagnia aerea numero uno a Malpensa e siamo pronti a investire anche su Linate per offrire ancora più scelta ai consumatori“.

In calce al comunicato stampa una nota per i redattori: “prenotando oggi, un volo in partenza il 3 aprile da Milano Malpensa per Napoli con ritorno il 5 aprile, con Lufthansa ha un prezzo di € 281 mentre il volo easyJet è solo il 39% a una tariffa di € 110 con un bagaglio”.

Ci sono notizie che, solo a leggerle, verrebbe da prendere un bel cornetto in mano. E’ da due anni che le compagnie aeree americane non registrano incidenti mortali.

For the first time since jet airliners took to the sky, U.S. carriers have gone two years without a single passenger fatality.  A single year without fatalities has occurred only four times since 1958, an analysis by the Air Transport Association found.  Thus, the two-year streak in 2007 and 2008 is all the more remarkable, considering that airlines ferried more than a billion passengers.